編者按

實體經(jīng)濟是金融的根基，金融是實體經(jīng)濟的血脈。我省以項目建設為抓手，開足馬力全力拼經(jīng)濟，確保實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量更高、效益更好、速度更快。在“開局就是決戰(zhàn)、起步就要沖刺”的競進姿態(tài)下，我省政策性銀行、國有大型商業(yè)銀行、股份制銀行等金融機構(gòu)紛紛聚焦大項目、新項目、好項目，提供有力資金支持，為現(xiàn)代化河南建設提供源源不斷的金融動能。

□本報記者 王映 王昺南

僅用不到一周時間，就為總投資近400億元的平漯周高鐵項目爭取到59.25億元專項資金，為項目建設打下堅實資金基礎——在全國各地積極爭取政策性、開發(fā)性金融工具支持之際，國開行河南省分行和河南鐵建投集團搶抓時間節(jié)點，合規(guī)運作、精準投放，跑出了政策落地加速度。

作為支持基礎設施建設的金融主力軍，去年以來，國開行河南省分行已累計向我省高速公路“13445工程”、新建鄭州南站、京雄商高鐵、鄭州地鐵等項目投放資金近300億元，助力河南交通強省建設。

支持重大項目建設，政策性、開發(fā)性金融工具有哪些獨特優(yōu)勢？記者邀請到國開行河南省分行客戶八處副處長王凡、河南鐵建投集團高鐵公司總會計師郭俊松，共同探尋打開大項目建設的“金”鑰匙。

●國開行河南省分行客戶八處副處長王凡

●河南鐵建投集團高鐵公司總會計師郭俊松

王凡：2022年6月，國務院常務會議提出，確定政策性、開發(fā)性金融工具支持重大項目建設的舉措，擴大有效投資、促進就業(yè)和消費。作為一種國家宏觀調(diào)控的工具，在不搞“大水漫灌”、不超發(fā)貨幣的前提下，政策性、開發(fā)性金融工具通過補充項目建設資本金，帶動形成更多有效投資，以達到通過基建投資拉動經(jīng)濟增長的目的。

郭俊松：重大基礎設施項目通常面臨資金需求量大、建設周期長等問題，平漯周高鐵項目總投資近400億元，作為“啟動資金”的項目資本金就占總投資的一半。此次國開行河南省分行通過政策性、開發(fā)性金融工具，為平漯周高鐵項目提供了59.25億元的大額長期低成本資金，專門用于補充該項目的資本金，有效解決了項目資本金出資難題。

王凡：由于基礎設施投資基金總額固定，各地都在“爭搶”份額。如何在最短的時間內(nèi)完成項目的篩選、評審、總分行審批、合同簽訂、資金投放確實是一個考驗。我們堅持總分行聯(lián)動，聯(lián)合省發(fā)展改革委、河南鐵建投集團，凝聚各方合力，協(xié)調(diào)要素保障，在確保合規(guī)操作的前提下，不到一周時間就為平漯周高鐵項目爭取到59.25億元資金。

郭俊松：針對該項目銀行貸款部分，國開行還提供了長達45年的貸款資金，極大減輕了公司還款壓力，在項目建設的資金保障方面讓我們吃下了“定心丸”。

王凡：支持基礎設施建設一直是國開行河南省分行的主責主業(yè)。為提升對平漯周高鐵、新建鄭州南站、京雄商高鐵等重大項目的支持力度，分行成立了“一把手”牽頭的基金工作推進專班，以主管副行長、客戶處長和客戶經(jīng)理的“三級聯(lián)絡人”機制為抓手，通過“融資+融智+融制”貼身服務項目融資落地。

郭俊松：2022年，我們累計從國開行獲得基礎設施投資基金78.225億元，是全省政策性、開發(fā)性金融工具最大簽約額度企業(yè)。下一步，我們期待與國開行在更多重大項目上開展合作，共同奏響河南交通強省建設的時代強音。

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