進(jìn)入新的一年

新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策

發(fā)生了新的變化

財(cái)政部、工信部等部委發(fā)布

《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源車(chē)

車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》

自2024年1月1日到2025年12月31日

新能源車(chē)輛的購(gòu)置稅免征額度將受限

最高額度為3萬(wàn)元

新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策調(diào)整

是否會(huì)影響新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)?

車(chē)企又將以何種方式

應(yīng)對(duì)新政下的車(chē)市?

對(duì)廣大消費(fèi)者購(gòu)車(chē)有何影響?

購(gòu)置稅優(yōu)惠進(jìn)入“退坡”期

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)新能源車(chē)保有量已突破2000萬(wàn)輛。而新能源車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)快速發(fā)展的背后，離不開(kāi)各項(xiàng)優(yōu)惠政策的支持。在新能源車(chē)發(fā)展初期，有關(guān)部門(mén)采取了強(qiáng)有力且持續(xù)多年的購(gòu)車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，以吸引消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。彼時(shí)，憑借著動(dòng)輒累計(jì)補(bǔ)貼超10萬(wàn)元以上的現(xiàn)金購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，大幅降低了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻的同時(shí)，也讓新能源車(chē)在短時(shí)間走進(jìn)了尋常百姓家。

目前，地方補(bǔ)貼和國(guó)家補(bǔ)貼已分別于2019年和2023年相繼退出市場(chǎng)。而在購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼全面退出的背景下，新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策尚在實(shí)施。

記者了解到，新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策自2014年9月實(shí)施以來(lái)，工信部已經(jīng)累計(jì)公布了70余批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄，超千款車(chē)型納入免征名單。

記者注意到，自首次實(shí)施免征新能源車(chē)購(gòu)置稅政策以來(lái)，有關(guān)部門(mén)曾先后于2017年、2020年和2022年接連三次延長(zhǎng)政策有效期。

《公告》顯示

對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，其中每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元;

對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，其中每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。

具體來(lái)看，享受車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的新能源車(chē)，覆蓋符合產(chǎn)品技術(shù)要求的純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，覆蓋了所有細(xì)分市場(chǎng)。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)

沒(méi)有繼續(xù)對(duì)新能源車(chē)

實(shí)施免征購(gòu)置稅政策

標(biāo)志著新能源車(chē)

進(jìn)一步市場(chǎng)化發(fā)展的結(jié)果

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅向記者表示:

“目前來(lái)看，新能源車(chē)已駛?cè)胧袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)軌道，其產(chǎn)品質(zhì)量和成熟度在迅猛提升，新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)也符合市場(chǎng)發(fā)展的客觀規(guī)律。”

34萬(wàn)元成為新車(chē)售價(jià)分割線

此番新能源車(chē)購(gòu)置稅政策調(diào)整

對(duì)于廣大消費(fèi)者產(chǎn)生何種影響?

記者為廣大消費(fèi)者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬

按照新版購(gòu)置稅政策來(lái)看，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)33.9萬(wàn)元以內(nèi)的新能源車(chē)型可繼續(xù)補(bǔ)貼全額購(gòu)置稅，而超出部分就要車(chē)主自行承擔(dān)。假設(shè)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛市場(chǎng)售價(jià)45萬(wàn)元的新能源車(chē)，這款車(chē)型的購(gòu)置稅大概為3.98萬(wàn)元，按照《公告》今年購(gòu)置稅減免不超過(guò)3萬(wàn)元的準(zhǔn)則，消費(fèi)者還需要補(bǔ)交近9800元購(gòu)置稅。

長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格波動(dòng)最為敏感。面對(duì)著產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象日益嚴(yán)重、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)企業(yè)勢(shì)必會(huì)圍繞新政制定產(chǎn)品銷(xiāo)售計(jì)劃。

某市場(chǎng)主流自主品牌市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)記者透露：“作為主機(jī)廠，不可能忽視《公告》中對(duì)于購(gòu)置稅政策的具體方案。以目前情況來(lái)看，我認(rèn)為明年大部分車(chē)企會(huì)圍繞34萬(wàn)元市場(chǎng)售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推出產(chǎn)品陣容以及制定售價(jià)，以此讓更多車(chē)型享受到進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的補(bǔ)貼優(yōu)惠，提升車(chē)輛的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。”

近期，各大新造車(chē)品牌新車(chē)市場(chǎng)布局動(dòng)作不斷，多款代表廠家最新技術(shù)實(shí)力的新車(chē)開(kāi)啟預(yù)售。根據(jù)廠家公布的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，這些車(chē)型市場(chǎng)售價(jià)均超過(guò)34萬(wàn)元，即不在免征購(gòu)置稅范圍區(qū)間內(nèi)。

此前，每當(dāng)遇到政策切換期，部分車(chē)企會(huì)通過(guò)廠家補(bǔ)貼的方式，讓消費(fèi)者繼續(xù)享受免征購(gòu)置稅優(yōu)惠。而今，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈加激烈背景下，是否有車(chē)企有能力承擔(dān)這部分成本，是今年汽車(chē)市場(chǎng)留下的一大懸念。

市場(chǎng)化發(fā)展是最終目標(biāo)

其實(shí)，無(wú)論是早期國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，還是如今尚在延續(xù)的購(gòu)置稅減免政策，目的都是為了讓新能源車(chē)盡早駛?cè)胧袌?chǎng)化發(fā)展的軌道。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，一款產(chǎn)品或某種車(chē)型的發(fā)展最終還是需要憑借自身實(shí)力來(lái)贏得消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可。而補(bǔ)貼政策的出臺(tái)是在一定時(shí)期內(nèi)的產(chǎn)物，會(huì)隨著市場(chǎng)發(fā)展壯大而持續(xù)縮減。

近兩年，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)新能源車(chē)盡快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化發(fā)展充滿期待。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破900萬(wàn)輛。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將毫無(wú)懸念突破千萬(wàn)輛大關(guān)。

種種跡象表明，新能源車(chē)不再是汽車(chē)市場(chǎng)的邊緣產(chǎn)物，而是引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)。多位業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新能源車(chē)已提前完成2025年市場(chǎng)推廣目標(biāo)，未來(lái)市場(chǎng)化發(fā)展將會(huì)更快。而發(fā)展階段的不同，使新能源車(chē)距離徹底告別購(gòu)置稅減免政策已為時(shí)不遠(yuǎn)。

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